在连锁界经营的最成功的是酒店行业，因此很多行业在发展连锁时都将快捷连锁酒店的经营模式看作参考，汽车后市场也不例外。虽然连锁酒店的成功确实能给汽服连锁带来很多的指导，但是也让汽服连锁陷在很多误区里走不出来，我们首先应该明白的是，汽车后市场与酒店行业是两个不同的类别，如果一味的模仿，只能使汽服连锁停滞不前，甚至倒退或淘汰！

那么，汽服连锁经常误入的“坑”有哪些呢？

第一、滥用OTA逻辑

OTA全名为OnlineTravelAgent，也就是“在线旅行”，旅行和住宿的关联紧密，由此产生了C端住宿需求流量的入口。也就是说，OTA线上导流逻辑依赖于用户有天然的跨区域和跨品类的信息查找需求及引流品类和盈利品类之间的强关联。汽车后市场则相反，加油、停车等高频需求与修车之间的关联度并不强，后市场是以信任为基础，熟客经营的模式，要想牢牢掌握客流，必须把线下服务做好。

第二、扩张速度过快

汽车后市场本质是服务，汽服连锁快速扩张第一个要解决的就是对连锁门店的控制力问题。配件等标准快消品还好说，但是服务、技术等方面则难以在短时间内达到相同的标准。一旦门店扩张速度过快，品牌加盟费、店面建设费、压货等问题就会凸显出来，这种情况下，总部的盈利模式就会一点点沦为赚取培训费和强制性配件采购。这种类型的汽服连锁很容易垮台。

第三、忽视供应链

与酒店行业不同，汽服连锁极度依赖供应链，零配件采购、保险、技术维修，这些问题都对店面经营者提出了非常大的挑战。其供应链管理复杂程度超过了绝大多数行业。如果经营者一味的模仿连锁酒店的经营方式，忽视了供应链的打造，那么汽服连锁的失败在所难免。

当然不是说连锁酒店的经营模式对汽车后市场没有可取之处，只是在参考借鉴其他行业的发展模式时，要与实际相结合，取其精华，去其糟粕，这样才能充分结合别人的优点，使自己发展的更好。