不得不说，互联网是21世纪最伟大的发明，其对经济的发展影响甚远，几乎席卷了各行各业，汽车后市场也不例外。移动互联网使沉寂已久的中国汽车后市场焕发了生机，汽车后市场互联网服务企业如雨后春笋般的发展。互联网对传统汽车服务市场的冲击在逐步深入，人们已经明显感觉到了身边市场的变化。互联网的发展，让所有处于分销经济时代的汽车后市场服务企业需要重新定位，审视自己的产品，那么，汽车后市场发展在互联网的影响下又有什么样的趋势呢？

第一、终端化趋势

越来越多的工厂要做渠道的扁平化，要往终端走。这种终端有两个，一个是车主终端，一个是修理厂终端。而要想进展顺利，就必须要把自己的品牌扩散出去，使品牌的知名度得到提升，另外，也要让终端了解所谓的原厂件与品牌件之间的差别，这样才能实现较好的发展。

第二、品牌战代替价格战

品牌战将代替价格战、品质战价格战在汽车后市场营销领域一直是中低档产品销售中所乐于采用的一种手段，依靠自身的生产力、依靠先进的设备及管理、依靠较为顺畅的营销渠道等降低生产成本，为消费者提供优惠的价格。随着人民物质生活条件的不断改善，品牌产品比廉价产品有更广阔的市场。品牌效应使得客户愿意接受其较高的定价，有更广阔的利润空间。因此，在未来的汽车后市场营销领域，品牌战将代替价格战、品质战。

第三、渠道下沉

伴随着中国城镇化进程的加快和大中城市私家车趋于饱和，车市销售重心下沉已成为大势所趋，预计到2020年三线市场占全国市场的份额将提升到55%，一线市场可能会下降到15%。多家品牌计划在2015年底前在县级区域内设置2S店销售汽车，从一定程度上说，谁能赢得农村市场，谁就能真正意义上赢得中国市场。

第四、电商模式助力

电商模式的发展推动了后市场产业的变化。以互联网为代表的技术发展促成了后市场产业中一系列电商历程，各种模式相继兴起，包括汽车零部件经销为主的B2B及B2C电商，以维修保养服务为主的自营型、导流型和上门服务型平台等。推动这波浪潮的既有外部互联网公司的进入，也有行业内部传统企业的自我转型。

尽管如此，互联网在乘用车后市场的渗透除了面临其它行业共有的诸如消费者黏性低、盈利模式不明确等问题之外，还需解决汽车后市场中一些特有的挑战，如消费者的观念和消费习惯还未跟上，对汽车产品了解和自主动手能力有限等问题。