汽车销量的不断升高除了拉动经济增长，也引发了一个现实的问题，那就是道路交通事故发生得更加频繁。车辆发生交通事故，车身或多或少都会有所损伤，这样多的事故受损车辆，直接导致了维修企业钣喷车间的业务量急剧上升。

钣喷服务已经成为中国汽车售后服务行业中最重要的业务单元之一，其业务量非常可观，而且钣喷业务的产值和利润也都非常高。因此，国内多数有钣喷业务的维修企业都将其作为企业生存和发展的业务支撑点之一。但是，我国的钣喷行业门槛低，发展不规范，有很多方面都需要完善。那么，究竟该如何做呢？

1、修复前和修复后的扫描诊断成为“常态”

钣喷行业与保险公司的合作应该更紧密，将事故车扫描诊断发展为业内常态。这样可以减少日常工作中因此类事情产生的摩擦，也能使流程更加保准化。

2、修复程序中，不可重复使用零部件的符号能够标准化

不可重复使用的零部件符号现在还没有实现标准化，这给钣喷行业的工作带来了很多不便利之处。各厂家对零部件的符号有不同的画法，不利于钣喷工作的进行。

3、在线调度制度的改良

在线调度程序做的精能够让零配件厂商和保险公司可以在任何时间查看各家钣喷中心的工作容量--包括他们可以采取的工作类型。然后保险公司可以更加精准地安排他们的客户。

4、零配件厂商维修信息的标准化

由于信息的不全面，钣喷工作通常要花费大量时间在信息搜寻上，关键技术信息的缺失不仅不利于提高工作效率，而且极有可能会影响到车辆的安全性。因此，零配件厂商维修信息的标准化十分重要。

5、一个价格匹配度更为准确的零配件新品类

很多钣喷店在零配件的价格规定上都是直接厂商投放在售后市场的配件价格，这给每家店的财务成本核算，以及产品溯源都会带来问题，是不够准确的，我们需要一个新的零配件品类来作区分。

在这些方面做到完善后，我国的钣喷行业一定可以发展的更加规范，更加成熟。