随着人们生活水平的提升，汽车已经由奢侈品、身份的象征转变为家庭生活用品。汽车后市场的规模在近几年呈现大幅增长趋势，如今后市场的规模已达万亿。万亿级别的后市场产业前景广阔，发展空间庞大，吸引了众多投资者到来。

但是，我国的汽车后市场还处于初级阶段，各项政策措施不够完善，企业运营效率低、缺乏诚信、交易率低下、规模化运营困难等痛点问题制约着后市场的健康发展。暴利时代的一去不返，竞争的加剧以及经营成本的不断上升使很多企业止步不前，甚至被市场淘汰。很多经营者埋怨后市场的生意越来越难做了，但是行业本来就是这样的，之前的好做是后市场还没发展到一定阶段。为满足行业发展需求，提升运营绩效，企业要做到数据化经营。

维修企业如何做到数据化经营？

汽车后市场企业对数据化的运用远远不够，以配件市场为例：在汽配业中，一个配件在不同的供应商体系中，名称不一样，编目系统不一样，甚至车型名称也不统一。各车型的配件数据信息不透明、分散导致的交易和服务效率低下的现象十分常见。由于不能及时给消费者提供需要的配件，导致客户流失率高、成交率低，要想改变这种现状，必须打破配件市场的垄断，实现配件信息的透明化，让消费者可以查找到任意车型的任意配件。

随着互联网的日益普及与经营者自身能力的提升，许多维修企业越来越重视新技术和新工具对提高企业运营能力的作用，开始使用数据化的管理系统。实现数据化经营需要打通底层数据，但是很多维修企业并没有打通底层数据库，以致于无法达成共享合作，加上对信息化的入口也没有太多的了解，后市场的数据化经营进展缓慢。

要改变现状既需要后市场软件公司和数据公司通力合作，也需要主机厂和供应商的全面配合。运用互联网、信息化的手段加强行业监管，推动建立覆盖全国的汽车电子系统，实现数据化经营。