中国从2009年起连续5年汽车销售量均居全球第一，2013年汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，国产汽车产销突破一千万辆，用了半个世纪，而从一千万辆到两千万辆，仅仅用了4年时间。与此相对应的汽车后市场不仅将发生井喷式增长，而且一定是长期的持续高增长。2016年全国汽车保有量已达到了1.94亿辆，必然拉动汽车后市场的高增长。预计未来中国汽车后市场的增速将超过30%，2018年之后，汽车后市场有望突破万亿元，成为下一个增长亮点。

万亿级别的汽车后市场不仅有发展机遇，也面临着巨大的挑战，只有对汽车后市场的现状有充分的了解，才能趋利避害，实现长久发展。

后市场的发展机遇有分析

需求持续上涨：虽然近几年来我国汽车产业的增长趋于平稳，但是汽车工业的日益成熟、研发能力的逐步提升、刚性需求的逐年释放以及庞大的产销基数，均为售后服务提供了量的支撑，虽然没有较大的涨幅，却也保持着稳步增长趋势。

新售后服务模式的兴起：以整车企业为主导的连锁售后服务模式，进入了汽车后市场发展的赛道，凭借着客户、资本、渠道，以及零部件资源，越来越多的整车企业开始布局新的售后服务模式。

互联网的推动：互联网行业对汽车后市场的快速发展起了重要作用，通过数据的采集和分析，经营者能够摸清客户的喜好，有针对性的推出新产品或新项目。也可以及时掌握后市场的变化趋势，抢占市场先机。

后市场面临的挑战分析

客户需求变化迅速：互联网的发展不仅改变了人们的思维，也影响着人们的需求变化，尤其是汽车群体年轻化的转变对后市场的服务提出了更高的要求。个性化、便捷化的服务越来越受客户的欢迎，汽车后市场的经营主体要迅速做出转变，才能跟得上客户不断变化的需求。

新技术与新产品的出现：在绿色环保以及汽车保有量激增的大背景下，低碳化、信息化、智能化，将是汽车行业发展的趋势，汽车售后服务必将面临着变革。

政策法规的影响：随着消费者法治意识的逐步增强和法律的完善，尤其是新的汽车维修管理条例的实施，新车在普通修理厂维修产生的三包纠纷日益增多，4S店面临更多消费者投诉和质量纠纷，如何评判并解决纠纷也是一道难题。

经销商想立于不败之地，必须紧跟形势，不断创新。无论汽车后市场竞争多激烈，产品与服务永远都是制胜的关键，只要坚持品质，保证质量，并为客户提供良好的服务，就一定会有自己的生存空间。