中国的汽车后市场正面临进退两难的局面，市场规模越来越大，钱却越来越难赚，尤其是近几年，很多企业都纷纷宣告破产。整个行业急需寻找一个突破口，扭转现在的局面。

很多人都在讨论，这个行业究竟还有没有救？还值不值得继续付出，为什么后市场的生意这么难做？导致这种现象的原因是什么？

信任是一切问题的根源

任何行业要发展，首先要解决的就是信任问题，而后市场最缺乏的恰恰就是信任！有数据显示，超过80%的用户认为维修费用过高，超过98%的车主称不放心4s的服务，这组数据充分显示了后市场的信任危机有多严重。

我国汽车后市场的各项政策措施仍旧不完善，缺乏行业规范，没有标准化的流程，“小、散、乱”现象充斥着整个后市场。导致了维修质量参差不齐，小病大修、没病乱修、以换代修、过渡推销等情况的出现，使后市场消费者的消费体验极差，对整个行业的信任降到了冰点，造成了汽服企业用户流失量高，信任度极低的现状。

谁会成为信任的突破口？

众所周知，后市场供应链的复杂程度在所有行业中首屈一指。用户需求不明确加上对后市场的固有不信任，造成了从顶层的用户需求到底层的供应链中间层是断的。但是，汽车的普及化越来越广，汽车维修不可避免的成为人们的必须需求，在这种环境下，信任就变得尤为重要。

互联网平台的优势在于透明化的服务及价格，能够给客户带来信任感；实体维修连锁的优势在于规模化、品牌化，具备经过时间沉淀后的信任感。但是，到底谁才是消费者真正信任的平台，现在还不能下结论。

不管是能让用户产生信任的并且流量成本比较低的流量端，还是高度标准化的实体维修连锁店，又或者是能提供可靠的零部件供应高效准确的配送的汽配供应链平台，在解决信任问题都要考虑能否大幅度提升效率，降低成本，并且提升用户体验，只有解决了这些问题，才能成为解决信任问题的突破口，为汽车后市场带来新的发展活力。